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        摘要：當今汽車行業(yè)的發(fā)展已進入“井噴”時代,隨之而來的汽車服務行業(yè)也就不可避免的出現(xiàn)了空前的斷檔,而更讓企業(yè)頭疼的是大部分員工沒有經過正規(guī)院校培訓,而經過某些職業(yè)院校培訓的學生到企業(yè)又“干不了活”。如今，大量汽車服務行業(yè)畢業(yè)生面臨就業(yè)，“如何讓現(xiàn)在的畢業(yè)生適應企業(yè)”是企業(yè)和中職院校共同面臨的一個大問題
國內外大量職業(yè)教育實踐證明，校企合作是促進職業(yè)教育持續(xù)健康發(fā)展，培養(yǎng)高技能人才的有效途徑。然而，由于種種原因校企合作的發(fā)展速度緩慢，模式的正常運行或所培養(yǎng)的高技能人才質量仍然受到很大影響。必須沖破阻礙校企合作發(fā)展的“瓶頸”，高技能人才的總量和素質才能適應經濟社會發(fā)展的需求
        關鍵詞：校企合作 高技能人才 課程改革 案例教學 項目教學  定向培養(yǎng) 校外實訓
        正文：
        一、汽車類職業(yè)教育技能人才培養(yǎng)與企業(yè)技能人才需求之間存在的問題
       〔一〕職業(yè)院校教師對企業(yè)內部的發(fā)展要求知之甚少，實踐教學之師資力量有待提高
        大量年輕教師從高校（主要是教學型和研究型）畢業(yè)后直接進入職業(yè)學校從事教學工作，他們都是從“學校到學校”，對企業(yè)的經營模式和運作方法知之甚少，更難了解企業(yè)理念和企業(yè)文化。目前，能夠適應和滿足實訓教學的教師總體比重太少，缺乏本專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)的專門訓練，自身尚不能成為行家里手，難以勝任相關的實踐與實訓教學的指導工作。試問一個不懂企業(yè)經營與運作的教師如何教學生進入企業(yè)并適應企業(yè)需要，一個不會修車的人如何教別人修車呢？
      〔二〕學生學習目標不明確，學校課程設置不合理，教學目標往往偏離方向
        目前汽車職業(yè)院校的課程設置及教材不實用，專業(yè)教學輔導與考核機制不到位，造成學生在校學習期間沒有針對性，純屬浪費時間多走彎路
最近在一個中職汽修班作了一項調查：詢問60名同學為什么學汽車維修？近半數(shù)學生說家長讓學的；還有部分同學說看別人來就跟來的或沒別的“好”地方可去。由此可見，學生并沒有真正知道要學什么，將來要干什么。甚至大部分中職學生還有一個月就畢業(yè)了，還不知到哪個企業(yè)或哪個崗位適合自己。汽車專業(yè)的學生要學汽車，但學汽車的哪一方面，很少有人能準確回答。對于一個“白板”式的學生要想在兩年的時間內把關于汽車的所有知識都學會并能運用自如，根本不可能。而我們傳統(tǒng)的職業(yè)教育已經循規(guī)蹈矩若干年，陳舊的教學模式早已與當代企業(yè)高速度的發(fā)展脫軌，職業(yè)教育的教學方向已經偏離目標。
        現(xiàn)在的職業(yè)院校實行的學制教育把學生的學習時間排得很滿，而部分課程設置并不合理。如部分公共課程、專業(yè)基礎課程（側重于研究和設計方面）、甚至專業(yè)理論課，占課時比例太大，時間太長。就汽車專業(yè)而言，據(jù)了解很多職業(yè)院校的學生畢業(yè)前夕，《汽車發(fā)動機構造》剛學完，其他很多重要的專業(yè)知識如《汽車底盤》、《汽車電器》、《汽車電子控制技術》等課程都沒有學完，甚至還沒有學?，F(xiàn)行的教學輔導與評價機制不能滿足汽車專業(yè)教學改革的需要，尤其對專業(yè)性很強的學科不能起到強化實訓教學環(huán)節(jié)和在實訓教學環(huán)節(jié)中改革創(chuàng)新的作用，相反存在著制約傾向。因為職業(yè)教育對教學輔導和考核機制的專業(yè)素質要求很高，即要求“教育專家必須是汽車維修專家”。特別是在學生實訓課程設置及成績的評定等方面還有待深入探索。
      〔三〕企業(yè)員工沒有學習和進修機會
        現(xiàn)在很多企業(yè)的部分員工并沒有經過正規(guī)院校培訓,這一點跟國外的一些知名企業(yè)相比差距非常大。因此，企業(yè)員工專業(yè)素質普遍偏低。大部分員工即使想提高業(yè)務水平也苦于沒有條件和機會。因為，企業(yè)對高技能人才培養(yǎng)經費投入不足。盡管國家有文件規(guī)定，要求企業(yè)按職工工資總額或經營（利潤）總額提取一定比例的教育培訓經費，但由于各種原因，大部分企業(yè)并沒有提取此項經費或將此項經費用于職工教育培訓和培養(yǎng)高技能人才上。沒有足夠經費的支持，就不能保證校企合作培養(yǎng)高技能人才工作的正常開展，也不能保證所培養(yǎng)的高技能人才質量。
     〔四〕對校企合作培養(yǎng)高技能人才認識不夠，相關人員態(tài)度不盡如人意
        由于各種原因，現(xiàn)實情況往往是學校一方對校企合作表現(xiàn)積極，而許多企業(yè)對校企之間合作共同培養(yǎng)高技能人才的認識不夠，積極性不高。校企合作培養(yǎng)高技能人才應該是以企業(yè)需要為主導、職業(yè)院校培養(yǎng)、學校教育與企業(yè)培訓緊密聯(lián)系、政府推動與社會支持相互結合。并不只是學校和企業(yè)參與其中，還需要政府的積極支持和參與，要充分發(fā)揮政府在校企合作培養(yǎng)高技能人才方面協(xié)調指導作用。
        二、加強教學改革及校企合作，培養(yǎng)高技能人才的途徑
        建設創(chuàng)新型國家，不僅需要與之相適應的創(chuàng)新型高層次人才，更需要能夠解決生產難題的復合型、知識型高技能人才。在“十一五”期間，全國要完成700萬高級工，190萬新技師的培養(yǎng)任務，使得高級技工水平以上的高技能人才占技能勞動者的比例達到25%以上，其中技師、高級技師占技能勞動者的比例達到5%以上，并帶動中、初級技能勞動者隊伍梯次發(fā)展。使我國高、中、初級技能勞動者的比例形成與經濟社會和諧發(fā)展的格局相適應。
      〔一〕全面推行教學改革，“改課程、改教材”實行案例教學和項目教學
        現(xiàn)代職業(yè)教育培養(yǎng)的畢業(yè)生要想真正適應企業(yè)需求和社會需求，必須全面推行教學改革。首先，“改課程設置”。中職生不同于中學生，前者可能面臨著明天就要進入復雜的充滿激烈競爭的社會。職業(yè)院校的學生相當于半個職業(yè)人，他們所學課程及內容要時時處處考慮到“適應社會需求、適應企業(yè)需求、適應以后工作需要”，所以，職業(yè)院校要想真正突破“瓶頸”，必須全面實行教學改革，而教學改革必須先從課程設置入手。其次，改教材。以“汽車運用與維修專業(yè)”為例，對一輛汽車的上萬個部件由不認識到全部掌握需要很長時間，何況現(xiàn)在的車型復雜，變化又快，沒有固定規(guī)律可依靠，所以學生要想在兩年的時間里把汽車上所有部件的所有故障都掌握，幾乎是不可能的。因此應解放思想，大膽調整教學計劃和課程體系，爭取最大限度強化實訓教學。改革課程體系設置，適時調整教學計劃。在課程體系的改革中突出“良好的專業(yè)理論基礎，熟練的操作技能，必備的專業(yè)知識”加專業(yè)興趣。依照“畢業(yè)后干什么和能干什么”的設計思路建立新課程體系。改革后的全部課程充分體現(xiàn)出應用型人才所應具備的知識結構，即由五大模塊組成：公共課程模塊、專業(yè)基礎模塊、專業(yè)理論課程模塊、專業(yè)實操技能課程模塊、專業(yè)方向模塊等。除確保專業(yè)理論課程夠用外，突出和強化專業(yè)實操技能課程，強調在教學中注重應用與實操能力的培訓。
        針對不同專業(yè)的特點，采取不同的教學方式，輔之以不同的教學方法。
        第一、案例教學。根據(jù)作者近幾年的教學經驗和體會，了解到一些中職院校的學生往往基礎較差，性格叛逆，以自我為中心但自制力又差，他們能安安穩(wěn)穩(wěn)地坐在教室里就很不錯了，何談主動學習。因此，在課堂上，通過分析一些典型案例故事再講解，效果不錯。原本不愛學習的學生提高了學習興趣，常常在快樂中不知不覺地掌握了重要的專業(yè)知識。在專業(yè)性很強的課程教學過程中強化案例教學、互動式教學及多媒體教學等新型的教學手段，改變傳統(tǒng)的教學模式，改善教學中的師生關系，強化學生在教學中的主體地位，變被動的“要我學”為主動的“我要學”，會大大地提高學習的效率。
        第二、項目教學。就汽車運用與維修專業(yè)來講，每輛車有成千上萬個零部件，且車型多而復雜，真所謂“修一輩子車照樣有沒見過的故障”。但是有關專家做過數(shù)據(jù)統(tǒng)計，統(tǒng)計表明各種車型不同，但真正常見的故障就是那么幾十項，學生在學校里從理論到實操規(guī)范地把這幾十項故障一一掌握，即可完成90%以上的工作量，教師根據(jù)每一項業(yè)務流程的需要，制定出詳細的教學大綱編寫教材，并且將學生分成若干個小組，在教師指導下，進行模擬操作，本著“理論夠用即可，突出實操技能”為原則，采用任務驅動方式，使學生置身于實踐操作的環(huán)境中，少講多練，以此培養(yǎng)學生對實際問題的判斷和解決能力。
       〔二〕加強校企溝通，“企業(yè)技術走進學校，學校教師走進企業(yè)”
        要培養(yǎng)高技能人才，必須要有一支能夠培養(yǎng)高技能人才的師資隊伍，教師都應該是“雙師型”，即教師既要具有職業(yè)教育教學能力、能夠承擔理論教學，又應熟悉企業(yè)生產技術及生產工藝流程，具有一定的企業(yè)技術攻關和創(chuàng)新能力，能夠指導專業(yè)技能訓練。校企合作，對于學校的師資隊伍建設，容易做到“內培外引，專兼結合”，即學?？膳汕步處煹胶献髌髽I(yè)實習和培訓，參加生產鍛煉，從而培養(yǎng)教師的專業(yè)實踐能力并及時了解新知識、新技術、新工藝、新設備。通過政策引導，鼓勵教師在晉升專業(yè)技術職務的同時，積極考取所從事專業(yè)或相關專業(yè)的職業(yè)技能等級證書；學校還可以直接從企業(yè)調入既具有豐富生產實踐經驗、又具備一定教學能力的人員充實教師隊伍，或從企業(yè)選聘一些技術、技能過硬的骨干，組成學校的專業(yè)指導委員會專家小組或兼職教師。目前，我院已成功聘請九位汽車行業(yè)專家作為專業(yè)指導委員會的成員，直接承擔一定的高技能人才培養(yǎng)任務。校企之間的雙向交流，對于建設“雙師型”師資隊伍，其作用、效果非常明顯。
        〔三〕企業(yè)為學校提供先進的硬件教學設備
        近幾年，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，學校無法將這些先進的技術和設備在第一時間獲取，教學也就很難跟上企業(yè)需求，更跟不上市場需求。在激烈的市場競爭中，企業(yè)為了生存和發(fā)展，可能需要調整自己的產品結構或產品類型，在生產過程中不可避免地要遇到新知識、新設備、新工藝等。為使職工能很快地了解新知識、懂得新工藝、熟練操作和維護新設備，必須對職工進行知識更新。企業(yè)為學校提供先進的硬件教學設備，分期分批地在合作學校對訂單培訓的學生或企業(yè)職工進行針對性較強的短期集中培訓，使企業(yè)職工的知識不斷得以更新、技能不斷得以提高。職業(yè)院校畢業(yè)生更應該具有較強的職業(yè)意識和動手能力，就業(yè)后能夠較快地勝任崗位、角色，這一要求在很大程度上取決于是否擁有設施先進完備、運行良好的校內實訓基地。另外，校企合作有利于“雙師型”師資隊伍的建設和實訓基地的建立，實際上就是有利于提高辦學質量，同時也能夠有效降低培養(yǎng)“雙師型”師資隊伍和學生實習的費用，節(jié)約了辦學成本。
      〔四〕定向培養(yǎng)學生，校企雙方少走彎路
        訂單教育是近幾年出現(xiàn)并得到快速發(fā)展的一種校企合作培養(yǎng)高技能人才模式，它是由學校與企業(yè)簽訂定單教育協(xié)議書，企業(yè)負責選拔接受訂單教育的在校學生，并對學校和學生提出培養(yǎng)要求。校企雙方共同制訂培養(yǎng)計劃，學校負責實施訂單教育，企業(yè)為訂單教育提供相應的實習設備、專業(yè)師資、技術資料及必要的資金支持，學生畢業(yè)后有企業(yè)安置接受訂單教育學生就業(yè)。這種模式使校企雙方都少走了許多彎路
      〔五〕提高學生校外實訓質量，加強畢業(yè)生跟蹤服務，定期作企業(yè)培訓
        校外實訓基地為學生提供了真實的職業(yè)實踐環(huán)境，能夠培養(yǎng)學生的職業(yè)素質，使學生增加了接觸社會、接觸生產現(xiàn)場的機會，學生能夠將所學到的理論與實踐相結合，學生容易形成先進的就業(yè)理念并養(yǎng)成精耕細作的職業(yè)習慣，同時培養(yǎng)自己不怕累不怕苦的工作作風。德州汽摩學院已成功與一汽豐田、浙江吉利、濰坊福田、北京歐曼等公司建立了長期合作關系。通過校企合作，學校比較容易地解決了校外實訓基地的建立問題。加強畢業(yè)實習環(huán)節(jié)的過程管理與考核，實行指導教師負責制。指導教師作為第一責任人實施全程負責，對畢業(yè)實習期進行全程跟蹤，畢業(yè)實習領導小組負責督察，確保學生在企業(yè)試用其間實踐能力可以獲得全面訓練與提高。
        企業(yè)要想發(fā)展壯大和長期生存，還必須要有前瞻性的戰(zhàn)略眼光，有目的有計劃地儲備各種人才。通?？梢酝ㄟ^在學?；蛟谏鐣险衅竵韺崿F(xiàn)外，企業(yè)還可以派遣挑選出來的職工到合作學校插班學習，接受正規(guī)的系統(tǒng)的教育與培訓，這種培訓周期較短，但費用高，在企業(yè)員工短缺，工作量大時很難做好。被學校聘請的企業(yè)兼職“雙師型”教師，一方面要完成企業(yè)內的本職工作，另一方面還要完成學校里的兼職教學工作，由于這兩種工作的性質、要求和管理機制等都有很大不同，兩種工作會經常產生沖突和矛盾而且往往難以協(xié)調。另一種可行的辦法是企業(yè)可以通過合作學校委派專業(yè)骨干教師，定期定向對本校畢業(yè)生及企業(yè)職工進行培訓來實現(xiàn)，即學校將知識送到企業(yè)，利用業(yè)余時間給企業(yè)員工充電，既保證了本校畢業(yè)生的質量，又提高了企業(yè)其他員工的專業(yè)素質，同時提高了企業(yè)競爭實力和經濟利益，當然也增加了學校的知名度。
      〔六〕提高畢業(yè)生在企業(yè)的地位，發(fā)揮其所學特長
        歷年來，傳統(tǒng)的教育模式培養(yǎng)的學生“不能干活”，主要原因有二：第一、學生從學校進入社會，工作環(huán)境、人際關系等一切都是新的。“九零”后的孩子大部分是“蜜罐里長大”，適應環(huán)境的能力很差，做事很小心，不能發(fā)揮自己的特長，自己心理上也或多或少的產生“不能干活”的誤區(qū)，也就不能放開手腳，更不能發(fā)揮所學特長。第二、企業(yè)有偏見，認為傳統(tǒng)職業(yè)教育培養(yǎng)的學生動手能力差，給企業(yè)的印象就是“汽車維修專業(yè)的學生不會做基本的汽車保養(yǎng)，一些簡單的專用工具也不會用”，就似乎是什么也不會，什么也不懂，不給學生發(fā)展機會。實際上這些簡單的工作只需極短時間就能學會，而現(xiàn)在令維修工人頭疼的有關汽車上的理論性很強的專業(yè)技術性問題（如汽車電子控制技術等）卻是職業(yè)院校的畢業(yè)生在學校學習的最基礎的理論知識，是他們的“強項”。希望企業(yè)能破除偏見，給學生提供發(fā)展的平臺，相信他們的能力。
        由此，校企之間除了在培養(yǎng)高技能人才方面可以進行合作外，還可以進一步在更為廣闊的領域開展合作，特別是在企業(yè)文化建設方面更可以充分利用學校資源，從而提高企業(yè)的核心競爭力。為了培養(yǎng)高技能人才，校企之間除了可以開展以上直接的合作外，還可以開展其他的技術合作和文化交流等間接的促進高技能人才培養(yǎng)及綜合素質提高的合作。比如校企共同主辦各種技能大賽、文化活動、學術講座等等。已有很多先例證明。
       總之，我認為校企合作培養(yǎng)高技能人才的模式多種多樣，通過校企合作，企業(yè)能夠在較短時間內獲得所需的高技能人才。傳統(tǒng)的“師傅帶徒弟”和直接從學校招聘畢業(yè)生都難以滿足企業(yè)對技能人才的需求，唯有校企合作，企業(yè)才能獲得所需的高技能人才。通過校企合作培養(yǎng)的未來的高技能人才，無論是在校學生，還是企業(yè)職工，不僅他們的就業(yè)問題得到了解決，而且他們也得到了更好的提高的機會，所以，他們對于校企合作必然是堅決擁護。校企合作誠然有許多優(yōu)點，但就實踐來看，還存在許多其他不容忽視的問題，尚需進一步探討。